为缓资金困境FF“卖楼卖地” 传总部大楼售价近4000万美元

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摘要 【为缓资金困境FF“卖楼卖地” 传总部大楼售价近4000万美元】3月21日,美国媒体报道称,贾跃亭的新能源汽车公司Faraday Future(法拉第未来,以下简称“FF”)出售洛杉矶总部筹资帮助公司维持运营。接近FF内部人士向《中国经营报》记者表示,FF出售总部大楼属实,售价接近4000万美金。(中国经营报)

  3月21日,美国媒体报道称,贾跃亭的新能源汽车公司Faraday Future(法拉第未来,以下简称“FF”)出售洛杉矶总部筹资帮助公司维持运营。接近FF内部人士向《中国经营报》记者表示,FF出售总部大楼属实,售价接近4000万美金。

  日前,FF也决定出售内华达州北拉斯维加斯900英亩(约5463亩)优质土地,报价为4000万美元。FF方面在声明中提到,将在2019年内努力筹集足够的资金,尽快将变革性产品FF 91推向市场并为今后的大规模量产FF 81做准备。“一切只是为了FF91顺利量产!”FF方面在官方渠道上如是表达。

  此前,FF曾多次提及到公司的现金流危机。FF北美财务副总裁Michael Agosta曾在2018年11月发布的法庭文件中表示,FF至少需要1.16亿美元才能开始生产。汽车分析师任万付提到,“FF引领了国内造车新势力的浪潮,但由于众所周知的原因,迟迟无法量产交付。”

  FF卖楼卖地筹钱

  据美国媒体报道,FF出售洛杉矶总部筹资帮助公司维持运营。

  “FF刚刚出售的洛杉矶总部大楼,采用的是回租回购式的出售方式,出售金额近4000万美元,FF保留该物业的回购权。”接近FF内部人士如是说。据悉,这是FF继出售拉斯维加斯工厂土地之后,再次对总部物业进行出售。

  日前,FF官方声明提到,洛杉矶当地时间2019年3月13日,FF方面决定出售内华达州北拉斯维加斯900英亩(约5463亩)优质土地,报价为4000万美元。FF方面表示,该地块经过多次修缮改造,其中的700英亩(约4250亩)已经完全具备了立即进行工业建设的条件。如果FF能在近期完成拉斯维加斯工厂土地的出售,则意味着FF在短期内将获得近8000万美元。

  就土地的情况,FF方面介绍道,北拉斯维加斯市是拉斯维加斯大峡谷区域最大的市场,且电子商务需求在近年来飞速增长,当地政府180亿美元的投资计划正让这块区域成为拉斯维加斯最具潜力的发展区域;913英亩土地已经全部进行了基础平整,其中700英亩已经完全具备了开工建设条件。

  资料显示,FF方面于2015年在拉斯维加斯北部的Apex工业园购置土地,宣布将在位于内华达州的北拉斯维加斯建设其北美最先进的制造工厂,总投资额为10亿美元,为当地带来4500个直接的工作机会。作为招商引资措施,内华达州政府批准了针对FF的一项总额3.35亿美元的奖励方案,其中包括2.15亿美元的税收抵免和减免,以及用于改善即将建厂工业区基础设施的1.2亿美元公共费用。

  2017年,FF官方声明提到,正在对业务战略进行重大调整,确定了全新的汽车制造厂址。因此决定暂停在北拉斯维加斯市Apex工业园工厂的建设进度,将继续保有对Apex工厂地块的所有权,同时继续承诺在拉斯维加斯实现长期的汽车生产计划。而遵照当地法律要求,FF方面向内华达州政府退还了相关税收减免及激励资金。

  目前,FF方面已将FF 91的生产地点迁至位于加利福尼亚州汉福德的工厂。此前FF方面曾透露,“汉福德工厂也已经完成了大规模量产的规划工作。”这也意味着,FF将集中在加州汉福德的工厂生产,此次卖地不会影响FF91的量产规划。

  而就此次卖地原因,FF方面表示,出售该土地是为巩固全球化战略运营,落实中美一体化研发战略,更好整合全球资源。此外,FF方面还提到,将在2019年内努力筹集足够的资金,尽快将变革性产品FF 91推向市场并为今后大规模量产FF 81做准备。“一切只是为了FF91顺利量产!”FF方面在官方渠道上如是表达。

  汽车分析师曹鹤提到,尽管FF卖地成功能得到4000万美元,但是相比之下FF的资金缺口更大。

  FF北美财务副总裁Michael Agosta曾在2018年11月发布的法庭文件中表示,FF至少需要1.16亿美元才能开始生产。

  交付量产赶不上趟

  一直以来,FF的资金状况都较为紧张。2018年下半年,FF官方声明多次提及公司面临的现金流危机。2018年10月曝光的FF内部信提到,公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取1美元年薪。

  此前在2018年6月,FF全球雇员接近1400人,其中1000多名为技术人员,FF方面还曾提到,在汉福德工厂雇佣工人规模原计划达到1300人。此次,FF内部人士提到,美国超过400位员工以及全球近800位员工目前全力以赴聚焦首款产品FF 91的量产。

  此外,2018年下半年,FF曾与恒大多次进行“隔空对话”,终以双方的“握手言和”告一段落。2018年底,FF方面发布官方声明称,已与投资方时颖公司(恒大健康全资子公司)正式签署新的合作协议,终止了原有的投资协议,终止了诉讼,释放了资产保全质押权与股权融资权。

  FF内部人士此前透露,FF在美国投行Stifel的协助下,与全球多方不同背景的投资人洽谈。“公司目前遇到的资金困难是暂时性的,未来2~3个月时间内有信心融资到位。”FF内部人士在2018年12月接受记者采访时如是说。不过,截至3月14日,FF官方声明中仍只提到,“目前,已有多家全球投资人表达了投资FF的兴趣。”不过,有业内人士认为,在FF目前情况下,尽管一直在寻求融资,但是经历过此前很多事情,可能“谁也不跟他玩了”。

  早在2017年初,FF于拉斯维加斯上的CES展上就正式发布首款量产电动车FF91.FF官网介绍,FF 91的0~60英里/小时加速时间仅为2.39秒;每次充电可行驶超过300英里(EPA)。不过,2018年8月底,FF91首辆预量产车才在美国汉福德正式下线,随后一段时间FF官方微博披露了首辆FF91预量产车进行第二阶段测试的信息。

  任万付表示,虽然FF91早已于2017年亮相,但实现量产还需要经过很长时间的准备工作,如测试、定型、供应商筛选、试装、试产等环节。目前,相比国内造车新势力陆续实现量产交付,FF已经远远落在了后面。

  此外,任万付提到,从之前的信息来看,如果FF91实现量产,则意味着贾跃亭可能迎来翻身的机会。“从目前来看,即使FF能够实现量产,消费者也多以持币待购为主,需要较长时间才能降低之前带来的负面影响。”曹鹤也认为,尽管FF能够实现量产交付也“赶不上趟”,2019年造车新势力会大洗牌,FF产品暂无条件往中国国内销售,美国销售则要与特斯拉进行竞争。

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(文章来源:中国经营报)

(责任编辑:DF134)

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